Compresores de Tornillo

Este tipo de compresores son impulsados por motores eléctricos, normalmente. Su funcionamiento se basa en la utilización de dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cámara larga, también llamada unidad de compresión. Para evitar el daño de los mismos tornillos, se añade aceite a dicha unidad para mantener lubricado el sistema. El aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cámara y es transportado por el espacio existente entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cámara, el aire y el aceite pasan a través de un filtro separador de aceite, donde el aire ya pasa limpio a través de un pequeño orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su trabajo.

Los compresores de tornillo son mucho más eficientes, silenciosos y eficientes energéticamente, lo que deriva en un caudal y presión constante de aire, una gran ventaja sobre los compresores de pistón.

Los compresores de tornillo son silenciosos comparados con otros compresores como los de pistón.

Ventajas de los Compresores de Tornillo

Comenzando con el ahorro energético que ofrece un compresor de tornillo por sobre uno de Pistón, podemos mencionar lo siguiente:

Los motores eléctricos independientemente de cual sea su uso, tienen una relación entre su tamaño HP y sus KW esto es; un motor de 10 HP realiza un trabajo que consume 7.45KW. (1 HP = 0.745 KW) Quiere decir que un motor de 10 HP tiene un estándar de consumo en KW  ya sea para un compresor de pistón o de tornillo.

Lo que realmente logra que un compresor de tornillo sea más eficiente que uno de pistón son los controles electrónicos que tienen, esto hace que consuma menos energía.

Esto se logra desde el arranque propuesto para el compresor de tornillo, un arranque en Estrella Delta que evita una pico de corriente cada que vez que enciende. Un compresor de pistón al arranque consume 4 veces el amperaje de placa. Un compresor de tornillo con sistema estrelle-delta solo consume 2 veces el amperaje de placa en el arranque. Este pico es un factor importante en la lectura que CFE (Comisión Federal de Electricidad) considera para el cobro por la demanda electrica.

Otro factor muy importante es que el compresor de pistón todo el tiempo consume la misma cantidad de corriente eléctrica después de su arranque. Los compresores de tornillo están permanentemente en espera de lo más conveniente en su entrega de aire, sin detenerse, sin entrar en vacío y no parar evitando un arranque prematuro, esto hace que el amperaje de consumo del motor sea menor y no fijo todo el tiempo.

La velocidad de entrega de aire de un equipo de tornillo (llenar) es mucho más eficiente que la de uno de pistón. Esto también colabora en el consumo de energía, ya que al llenar mas rápido el almacen (tanque y líneas) puede más rápidamente parar si así está programado o entrar en vacío consumiendo menos amperaje.

La CFE (Comisión Federal de Electricidad) considera entonces tres factores básicamente para el cobro:

  • Picos de corriente.
  • Demanda eléctrica del compresor.
  • Factor de potencia.

Para estos tres; los compresores de tornillo estan adecuados en luchar contra bajar la lectura de potencia demandada, por medio de sus controles de arranque, su detección de lo que es mejor en su trabajo (paro-arranque, vacio) que al final suman menos consumo de energía.

Además, un punto muy importante que no se considera cuando realiza un cambio de un compresor de pistón a uno de tornillo es el siguiente:

 Un compresor de pistón se encuentra siempre sobrado por lo meno en un 25% de la demanda real. Si el compresor de pistón esta parando y arrancando, quiere decir que tiene la capacidad para llenar líneas y operar con la carga destinada, pero está calculado para que no se acabe tan rápido, ya que para un compresor de pistón le es indispensable parar, esto es; no puede trabajar de manera contínua sin detenerse por lo menos cada 15 minutos.

Cuando colocas un compresor de tornillo por sustitución se deben de considerar entre otros factores: el compresor de tornillo puede ser más pequeño que el de pistón a sustituir. Esto se puede hacer debido a lo anterior y sobre todo a su mayor eficiencia.  El compresor de tornillo no necesita descanso, puede operar 24 horas sin tener desgaste ni problemas de calentamiento y de esta manera, surtir el aire y la presión requerida sin necesitar estar sobrado ni tampoco parar para que descanse.

Adicionalmente otra de las múltiples ventajas del compresor de tornillo es su bajo ruido de operación, entrega un aire mucho más limpio, baja vibración y un menor costo de mantenimiento anual, pues solo se realiza uno por año, dependiendo de las horas de uso.

Compresores de Tornillo de 10 HP

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Compresores de Tornillo de 15 HP

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Compresores de Tornillo de 20 HP

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Compresores de Tornillo de 25 HP

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Compresores de Tornillo de 30 HP

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Compresores de Tornillo de 40 HP

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Compresores de Tornillo de 50 HP

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